Oberhessische Presse: Mehdorn - Ein guter Tag für Satiriker!

Marburg (ots) - Wie kann man ein Projekt retten, das derart gegen die Wand gefahren ist wie der neue Hauptstadtflughafen?

Ein neuer Manager reicht jedenfalls nicht aus, um aus der Berliner Chaos-Baustelle (Aufsichtsratsvorsitzender: Matthias Platzeck, SPD) einen funktionierenden Airport zu machen.

Eigentlich braucht man eher einen Superhelden: Einen, der bewiesen hat, dass er selbst aussichtslos erscheinende Vorhaben zum Erfolg führen kann.

Der kreativ genug ist, um schier unlösbare Probleme in den Griff zu bekommen. Der durch diplomatisches Geschick die zerstrittenen Beteiligten dazu bringt, sich mit voller Kraft für die gemeinsame Sache einzusetzen.

Hartmut Mehdorn hat diese Qualitäten nicht. Der 70-Jährige hat Erfahrung als Manager. Doch Erfahrung heißt gar nichts, wie Kurt Tucholsky einmal bemerkt hat: Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen.

Bei der Deutschen Bahn hat Mehdorn es über Monate nicht geschafft, das Berliner S-Bahn-Chaos, die Probleme mit ausgefallenen Klimaanlagen und die notorischen Verspätungen in den Griff zu bekommen.

Er hat nicht nur den Börsengang des Staatskonzerns verpatzt, er ist auch mitverantwortlich für das Debakel beim Tiefbahnhof Stuttgart 21. Seine Bilanz als Chef der angeschlagenen Air Berlin fällt ebenfalls mäßig aus.

Warum wird ausgerechnet er nun mit dieser Herkulesaufgabe betraut? Man könnte es zynisch als pädagogische Maßnahme ansehen: Zur Strafe für seine bisher mäßige Erfolgsbilanz muss er sich - obwohl eigentlich längst im Rentenalter - auf einem Posten bewähren, den kein anderer machen will.

Als zusätzliche Schwierigkeit muss er mit Führungskräften und Aufsichtsräten zusammenarbeiten, die ihre Unfähigkeit ebenfalls hinreichend bewiesen haben.

Nebenbei wird er ständig gegen den Vorwurf ankämpfen müssen, er vertrete die Interessen seines bisherigen Arbeitgebers Air Berlin.

Zumindest für die Satirikerzunft war die Berufung Mehdorns also ein echter Lichtblick. Doch selbst den Freunden des boshaften Humors wird das Lachen über das Berliner Flughafen-Fiasko bald im Halse steckenbleiben.

Für die Mehrkosten des Pannen-Projekts wird auch die Bundeskasse aufkommen müssen - also wir alle.

Und für Mehdorns Gehalt sowieso.

Kommentar von Stefan Dietrich

Pressekontakt:

Oberhessische Presse
Anja Luckas
Telefon: (0)6421 / 409-310
anja.luckas@op-marburg.de

Weiter zum Originaltext: http://www.presseportal.de/pm/108117/2430280/oberhessische_presse/mail

Marburg (ots) - Wie kann man ein Projekt retten, das derart gegen die Wand gefahren ist wie der neue Hauptstadtflughafen?

Ein neuer Manager reicht jedenfalls nicht aus, um aus der Berliner Chaos-Baustelle (Aufsichtsratsvorsitzender: Matthias Platzeck, SPD) einen funktionierenden Airport zu machen.

Eigentlich braucht man eher einen Superhelden: Einen, der bewiesen hat, dass er selbst aussichtslos erscheinende Vorhaben zum Erfolg führen kann.

Der kreativ genug ist, um schier unlösbare Probleme in den Griff zu bekommen. Der durch diplomatisches Geschick die zerstrittenen Beteiligten dazu bringt, sich mit voller Kraft für die gemeinsame Sache einzusetzen.

Hartmut Mehdorn hat diese Qualitäten nicht. Der 70-Jährige hat Erfahrung als Manager. Doch Erfahrung heißt gar nichts, wie Kurt Tucholsky einmal bemerkt hat: Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen.

Bei der Deutschen Bahn hat Mehdorn es über Monate nicht geschafft, das Berliner S-Bahn-Chaos, die Probleme mit ausgefallenen Klimaanlagen und die notorischen Verspätungen in den Griff zu bekommen.

Er hat nicht nur den Börsengang des Staatskonzerns verpatzt, er ist auch mitverantwortlich für das Debakel beim Tiefbahnhof Stuttgart 21. Seine Bilanz als Chef der angeschlagenen Air Berlin fällt ebenfalls mäßig aus.

Warum wird ausgerechnet er nun mit dieser Herkulesaufgabe betraut? Man könnte es zynisch als pädagogische Maßnahme ansehen: Zur Strafe für seine bisher mäßige Erfolgsbilanz muss er sich - obwohl eigentlich längst im Rentenalter - auf einem Posten bewähren, den kein anderer machen will.

Als zusätzliche Schwierigkeit muss er mit Führungskräften und Aufsichtsräten zusammenarbeiten, die ihre Unfähigkeit ebenfalls hinreichend bewiesen haben.

Nebenbei wird er ständig gegen den Vorwurf ankämpfen müssen, er vertrete die Interessen seines bisherigen Arbeitgebers Air Berlin.

Zumindest für die Satirikerzunft war die Berufung Mehdorns also ein echter Lichtblick. Doch selbst den Freunden des boshaften Humors wird das Lachen über das Berliner Flughafen-Fiasko bald im Halse steckenbleiben.

Für die Mehrkosten des Pannen-Projekts wird auch die Bundeskasse aufkommen müssen - also wir alle.

Und für Mehdorns Gehalt sowieso.

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