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 Top News: Malte Siegert, NABU-Umweltexperte: Das Projekt Fehmarnbeltquerung sofort stoppen / Der Staatsvertrag zwischen Deutschland und Dänemark bietet mit Paragraf 22 dazu rechtlich die Möglichkeit!
Veröffentlicht am Donnerstag, dem 03. September 2015 @ 17:01:15 auf Deutsche-Politik-News.de
(589 Leser, 1 Kommentar, 0 Bewertungen, Durchschnittsbewertung: 0,00)
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Malte Siegert zur Fehmarnbeltuntertunnelung:
Berlin (ots) - Zum Spatentisch zur Fehmarnbeltuntertunnelung ist es noch nicht gekommen.
Für Malte Siegert vom Naturschutzbund (NABU) ist es aber schon jetzt höchste Zeit, das Projekt zu beenden.
"Es stellt sich einzig die Frage, worauf man eigentlich noch wartet", schreibt der Umweltexperte in einem Gastbeitrag für die in Berlin erscheinende Tageszeitung "neues deutschland" (Donnerstagausgabe).
Für Siegert handelt es sich bei der geplanten festen Fehmarnbeltquerng um "keine politisch postulierte »Magistrale Nordeuropas«, sondern eine infrastrukturelle Marginalie".
Die Verbindung zwischen der deutschen Insel Fehmarn und der dänischen Insel Lolland sei "ökologisch, ökonomisch und sozial wenig nachhaltig" und verdiene daher auch keine öffentliche Finanzierung durch den EU-Haushalt.
Indirekt habe die EU dies bereits zugegeben.
Dänemark hat für den Bau des Tunnels europäische Mittel in Höhe von über zwei Milliarden Euro beantragt.
"Dass zum dänischen Entsetzen kürzlich nur knapp 600 Millionen Euro bewilligt wurden, verdeutlicht das Dilemma", so Siegert.
Aus Sicht des NABU wäre es sinnvoll, "das Vorhaben sofort zu stoppen".
Der Staatsvertrag zwischen Deutschland und Dänemark böte mit Paragraf 22 dazu rechtlich die Möglichkeit.
Pressekontakt:
neues deutschland
Redaktion
Telefon: 030/2978-1715
Zitiert aus http://www.presseportal.de/pm/59019/3112184, Autor siehe obiger Artikel.
Veröffentlicht / Zitiert von » PressePortal.de « auf / über http://www.deutsche-politik-news.de - dem Politik News & Info Portal mit aktuellen News und Artikeln!
Malte Siegert zur Fehmarnbeltuntertunnelung:
Berlin (ots) - Zum Spatentisch zur Fehmarnbeltuntertunnelung ist es noch nicht gekommen.
Für Malte Siegert vom Naturschutzbund (NABU) ist es aber schon jetzt höchste Zeit, das Projekt zu beenden.
"Es stellt sich einzig die Frage, worauf man eigentlich noch wartet", schreibt der Umweltexperte in einem Gastbeitrag für die in Berlin erscheinende Tageszeitung "neues deutschland" (Donnerstagausgabe).
Für Siegert handelt es sich bei der geplanten festen Fehmarnbeltquerng um "keine politisch postulierte »Magistrale Nordeuropas«, sondern eine infrastrukturelle Marginalie".
Die Verbindung zwischen der deutschen Insel Fehmarn und der dänischen Insel Lolland sei "ökologisch, ökonomisch und sozial wenig nachhaltig" und verdiene daher auch keine öffentliche Finanzierung durch den EU-Haushalt.
Indirekt habe die EU dies bereits zugegeben.
Dänemark hat für den Bau des Tunnels europäische Mittel in Höhe von über zwei Milliarden Euro beantragt.
"Dass zum dänischen Entsetzen kürzlich nur knapp 600 Millionen Euro bewilligt wurden, verdeutlicht das Dilemma", so Siegert.
Aus Sicht des NABU wäre es sinnvoll, "das Vorhaben sofort zu stoppen".
Der Staatsvertrag zwischen Deutschland und Dänemark böte mit Paragraf 22 dazu rechtlich die Möglichkeit.
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neues deutschland
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Zitiert aus http://www.presseportal.de/pm/59019/3112184, Autor siehe obiger Artikel.
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Artikel-Titel: Top News: Malte Siegert, NABU-Umweltexperte: Das Projekt Fehmarnbeltquerung sofort stoppen / Der Staatsvertrag zwischen Deutschland und Dänemark bietet mit Paragraf 22 dazu rechtlich die Möglichkeit! |
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Das Projekt Fehmarnbeltquerung sofort stoppen – Seit wann siegt Vernunft? (Punkte: 1)
Von Helmfried am Freitag, dem 04. September 2015 @ 14:30:34
(Userinfo | Persönliche Mitteilung an den Kommentator schicken) |
Es ist doch eigentlich wieder so ein Projekt wo sich ein paar geltungssüchtige Politiker einen Eintrag in der geschichte sichern wollen.
Kein Mensch braucht diese Brücke, also bauen wir sie.
Und überall wo sich Politiker verwirklichen wollen, Fluchhafen BER, Elbphilharmonie der Stuttgart21, laufen sie Kosten aus dem Ruder.
Besser jetzt einen Schlussstrich ziehen als warten bis zum Point fo no return.
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