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 Weitere News: Dietmar Stanka schreibt in GT - neuester Coup: Test des Audi Q5 hybrid quattro
Veröffentlicht am Donnerstag, dem 09. Juni 2011 @ 21:30:51 auf Freie-PresseMitteilungen.de
(420 Leser, 0 Kommentare, 0 Bewertungen, Durchschnittsbewertung: 0,00)
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Im sailing, jubelt Dietmar Stanka, einer der prominenten, deutschen Autotester, und schreibt über seine Fahreindrücke zum Audi Q5 hybrid quattro. Wö Natürlich in GT, dem Online-Magazin für Politische Kultur und Mobilität, www.gt-worldwide.com
Stanka berichtete bereits im letzten Herbst vom Audi Q5 hybrid. Damals noch von einer kurzen Fahrt um Ingolstadt herum mit einem Fahrzeug der Vorserie. Am 7. Juni nun ist die Teststrecke, die von Alora über Inca hinauf in die Berge, vorbei an Sóller und über Bunjola zurück nach Palma führte, wesentlich länger und dynamischer. Nach dem Start auf der Finca Son Berga lotste uns das serienmäßige MMI-Navi als erstes durch flaches Land und durch kleine Dörfer.
Dort spielte der Q5 hybrid quattro seine großen Stärken aus. Die Kombination aus dem 2,0 TFSI mit 155 kW (211 PS) und dem Elektromotor mit 40 kW (54 PS) ist für Fahrten wie diese prädestiniert. Das Hineingleiten in eine Ortschaft, verbunden mit sanftem Abbremsen, lädt die Batterie und ein Stop an der Ampel schaltet den Motor aus. Mit der vorhandenen Batteriekapazität und einem sensiblen Gasfuß fährt man bis zur nächsten Ampel elektrisch.
Den ganzen Fahrbericht lesen:
http://www.gt-worldwide.com/stanka_q5-hybrid_fahrtest.html
Weitere>http://www.gt-worldwide.com/stanka_q5-hybrid_fahrtest.html
Weitere Fahrberichte von Dietmar Stanka:
http://www.gt-worldwide.com/stanka_seat-alhambra_9-6-11.html
>http://www.gt-worldwide.com/stanka_seat-alhambra_9-6-11.html
http://www.gt-worldwide.com/stanka_compass_fahreindruecke.html
>http://www.gt-worldwide.com/stanka_compass_fahreindruecke.html
http://www.gt-worldwide.com/stanka_golf-cabrio_autorenseite.html
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Dort spielte der Q5 hybrid quattro seine großen Stärken aus. Die Kombination aus dem 2,0 TFSI mit 155 kW (211 PS) und dem Elektromotor mit 40 kW (54 PS) ist für Fahrten wie diese prädestiniert. Das Hineingleiten in eine Ortschaft, verbunden mit sanftem Abbremsen, lädt die Batterie und ein Stop an der Ampel schaltet den Motor aus. Mit der vorhandenen Batteriekapazität und einem sensiblen Gasfuß fährt man bis zur nächsten Ampel elektrisch.
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