Unfälle an der Verladerampe vermeiden und Kosten sparen

Beim Be- und Entladevorgang fährt ein LKW üblicherweise an eine Laderampe heran. Das Rolltor wird geöffnet. Meist belädt dann ein Staplerfahrer den LKW. In der Praxis kommt es durchaus vor, dass ein LKW an die falsche Laderampe heranfährt und somit falsch beladen wird oder einfach wegfährt, ehe der Ladevorgang abgeschlossen ist. Das ist im einfachsten Fall „nur“ ärgerlich, im schlimmsten Fall für den Staplerfahrer sogar richtig gefährlich.

Schlüsselübergabe hilft Fehler vermeiden
Welotec hat nun ein Sicherheitssystem für die Absicherung von Güterladevorgängen im Programm. Das System besteht aus einer vier Meter langen, am Boden befestigten Metallplatte und dem Truck-Shoe selbst, einer Art abschließbarer Wegfahrsperre. Ist der LKW an die Laderampe angefahren, wird der Truck-Shoe in Fahrtrichtung vor das Rad auf der Metallplatte platziert und in den Rillen der Bodenplatte eingerastet. Nach Umlegen eines Hebels ist das Rad des LKW blockiert. Nun lässt sich am Truck-Shoe der Schlüssel abziehen, mit dem sich das zugehörige Rolltor öffnen lässt. Nach dem Ladeprozess muss dieser Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden, um den Truck-Shoe vom Rad zu entfernen.

In der Praxis bewährt
Das Konzept „Schlüsseltransfersystem“ ist ebenso simpel wie praktisch und hat sich bereits über viele Jahre in der Praxis bewährt: Anlagenteile, die nicht gleichzeitig bedient werden dürfen, werden durch einen entsprechenden Schlüssel abgesichert. Nur wenn der Schlüssel im jeweiligen Anlagenteil eingesteckt ist, wird der Anlagenteil aktiv. Da nur ein Schlüssel vorhanden ist, lässt sich eine gefährliche Parallelbedienung vermeiden. Ursprünglich für eingleisige Strecken im Eisenbahnbetrieb entwickelt kommen Schlüsseltransfersysteme heute in ganz verschiedenen Industriezweigen zum Einsatz. In Zementwerken können sie beispielsweise ihre Unempfindlichkeit gegen Schmutz ebenso beweisen wie ihre Robustheit. Auch die Reinigung mit schwerem Gerät, um Zementanlagerungen abzulösen, hat das Schlüsseltransfersystem in 25 Jahren Anwendung unbeschadet überstanden.

Zuverlässiger Betrieb über Jahre hinweg ohne Wartungs- oder Instandhaltungskosten ist also ein Argument für den Einsatz des LKW-Truck-Shoe-Systems. Ein weiteres ist sicher die einfache Installation. Im Gegensatz zu alternativen Lösungen, die z.B. Betonarbeiten erfordern, ist hier die Installation mit wenig Aufwand zu bewerkstelligen. Es muss lediglich die Metallplatte am Boden fixiert werden. Damit halten sich für den Anwender auch die Kosten für die Lösung in Grenzen. Der Truck-Shoe ist für alle LKW und Sattelzüge geeignet und kann an jeder Verladerampe und Überladebrücke eingesetzt werden.

Beim Be- und Entladevorgang fährt ein LKW üblicherweise an eine Laderampe heran. Das Rolltor wird geöffnet. Meist belädt dann ein Staplerfahrer den LKW. In der Praxis kommt es durchaus vor, dass ein LKW an die falsche Laderampe heranfährt und somit falsch beladen wird oder einfach wegfährt, ehe der Ladevorgang abgeschlossen ist. Das ist im einfachsten Fall „nur“ ärgerlich, im schlimmsten Fall für den Staplerfahrer sogar richtig gefährlich.

Schlüsselübergabe hilft Fehler vermeiden
Welotec hat nun ein Sicherheitssystem für die Absicherung von Güterladevorgängen im Programm. Das System besteht aus einer vier Meter langen, am Boden befestigten Metallplatte und dem Truck-Shoe selbst, einer Art abschließbarer Wegfahrsperre. Ist der LKW an die Laderampe angefahren, wird der Truck-Shoe in Fahrtrichtung vor das Rad auf der Metallplatte platziert und in den Rillen der Bodenplatte eingerastet. Nach Umlegen eines Hebels ist das Rad des LKW blockiert. Nun lässt sich am Truck-Shoe der Schlüssel abziehen, mit dem sich das zugehörige Rolltor öffnen lässt. Nach dem Ladeprozess muss dieser Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden, um den Truck-Shoe vom Rad zu entfernen.

In der Praxis bewährt
Das Konzept „Schlüsseltransfersystem“ ist ebenso simpel wie praktisch und hat sich bereits über viele Jahre in der Praxis bewährt: Anlagenteile, die nicht gleichzeitig bedient werden dürfen, werden durch einen entsprechenden Schlüssel abgesichert. Nur wenn der Schlüssel im jeweiligen Anlagenteil eingesteckt ist, wird der Anlagenteil aktiv. Da nur ein Schlüssel vorhanden ist, lässt sich eine gefährliche Parallelbedienung vermeiden. Ursprünglich für eingleisige Strecken im Eisenbahnbetrieb entwickelt kommen Schlüsseltransfersysteme heute in ganz verschiedenen Industriezweigen zum Einsatz. In Zementwerken können sie beispielsweise ihre Unempfindlichkeit gegen Schmutz ebenso beweisen wie ihre Robustheit. Auch die Reinigung mit schwerem Gerät, um Zementanlagerungen abzulösen, hat das Schlüsseltransfersystem in 25 Jahren Anwendung unbeschadet überstanden.

Zuverlässiger Betrieb über Jahre hinweg ohne Wartungs- oder Instandhaltungskosten ist also ein Argument für den Einsatz des LKW-Truck-Shoe-Systems. Ein weiteres ist sicher die einfache Installation. Im Gegensatz zu alternativen Lösungen, die z.B. Betonarbeiten erfordern, ist hier die Installation mit wenig Aufwand zu bewerkstelligen. Es muss lediglich die Metallplatte am Boden fixiert werden. Damit halten sich für den Anwender auch die Kosten für die Lösung in Grenzen. Der Truck-Shoe ist für alle LKW und Sattelzüge geeignet und kann an jeder Verladerampe und Überladebrücke eingesetzt werden.

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