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E-Bikes sind auch abgasfrei, verursachen keine Staus und brauchen keine Parkplätze:
 Top News: E-Bikes statt E-Autos: Flösse auch nur die Hälfte der E-Auto-Förderung in Hilfen für den Fahrradverkehr, wäre das Leben auf Deutschlands Straßen viel entspannter und dazu auch gesünder!
Veröffentlicht am Sonntag, dem 11. September 2016 @ 09:46:37 auf Deutsche-Politik-News.de
(645 Leser, 1 Kommentar, 0 Bewertungen, Durchschnittsbewertung: 0,00)
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Thomas Reisener zu E-Bikes statt E-Autos:
Düsseldorf (ots) - Eine Million Elektroautos bis 2020 in Deutschland - das verspricht der Koalitionsvertrag.
Bislang fahren von den 46 Millionen Autos hier aber erst 25.000 elektrisch.
Darum wirft die Regierung den E-Autos ständig Fördergeld nach - erst im April wieder 1,2 Milliarden Euro Kaufprämien. Das ist absurd.
Es gibt längst eine bessere Technik: E-Bikes sind auch abgasfrei, verursachen keine Staus und brauchen keine Parkplätze.
Und sie sind beliebt: Ganz ohne Förderung wurden in Deutschland allein im vergangenen Jahr 20-mal mehr E-Bikes verkauft, als die E-Auto-Industrie in zehn Jahren an Stückzahlen geschafft hat.
Fazit: 25 Millionen Euro Radschnellweg-Förderung sind viel zu wenig.
Flösse auch nur die Hälfte der E-Auto-Förderung in Hilfen für den Fahrradverkehr, wäre das Leben auf Deutschlands Straßen viel entspannter und dazu auch gesünder.
Die Fahrrad-Hauptstadt Münster hat das schon vor 30 Jahren erkannt und gehört nicht zuletzt deshalb heute zu den attraktivsten Städten der Republik.
Erstaunlich, wie lange es braucht, bis ein erwiesenes Erfolgsmodell sich in Deutschland durchsetzt.
Kommentar E-Bikes statt E-Autos von Thomas Reisener
www.rp-online.de
Pressekontakt:
Rheinische Post
Redaktion
Telefon: (0211) 505-2621
(Weitere interessante Infos zum Thema E-Bikes / E-Autos gibt es hier.)
Zitiert aus http://www.presseportal.de/pm/30621/3424003, Autor siehe obiger Artikel.
Veröffentlicht / Zitiert von » PressePortal.de « auf / über http://www.deutsche-politik-news.de - aktuelle News, Infos, PresseMitteilungen & Artikel!
Thomas Reisener zu E-Bikes statt E-Autos:
Düsseldorf (ots) - Eine Million Elektroautos bis 2020 in Deutschland - das verspricht der Koalitionsvertrag.
Bislang fahren von den 46 Millionen Autos hier aber erst 25.000 elektrisch.
Darum wirft die Regierung den E-Autos ständig Fördergeld nach - erst im April wieder 1,2 Milliarden Euro Kaufprämien. Das ist absurd.
Es gibt längst eine bessere Technik: E-Bikes sind auch abgasfrei, verursachen keine Staus und brauchen keine Parkplätze.
Und sie sind beliebt: Ganz ohne Förderung wurden in Deutschland allein im vergangenen Jahr 20-mal mehr E-Bikes verkauft, als die E-Auto-Industrie in zehn Jahren an Stückzahlen geschafft hat.
Fazit: 25 Millionen Euro Radschnellweg-Förderung sind viel zu wenig.
Flösse auch nur die Hälfte der E-Auto-Förderung in Hilfen für den Fahrradverkehr, wäre das Leben auf Deutschlands Straßen viel entspannter und dazu auch gesünder.
Die Fahrrad-Hauptstadt Münster hat das schon vor 30 Jahren erkannt und gehört nicht zuletzt deshalb heute zu den attraktivsten Städten der Republik.
Erstaunlich, wie lange es braucht, bis ein erwiesenes Erfolgsmodell sich in Deutschland durchsetzt.
Kommentar E-Bikes statt E-Autos von Thomas Reisener
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(Weitere interessante Infos zum Thema E-Bikes / E-Autos gibt es hier.)
Zitiert aus http://www.presseportal.de/pm/30621/3424003, Autor siehe obiger Artikel.
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Artikel-Titel: Top News: E-Bikes statt E-Autos: Flösse auch nur die Hälfte der E-Auto-Förderung in Hilfen für den Fahrradverkehr, wäre das Leben auf Deutschlands Straßen viel entspannter und dazu auch gesünder! |
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Flösse auch nur die Hälfte der E-Auto-Förderung in Hilfen für den Fahrradverkehr, wäre das Leben auf Deutschlands Straßen viel entspannter und dazu auch gesünder! (Punkte: 1)
Von Ralphi-K am Montag, dem 12. September 2016 @ 09:34:06
(Userinfo | Persönliche Mitteilung an den Kommentator schicken) | Ja Herr Thomas Reisener, es ist eben so in Deutschland, dass der Lobbyverband der Automobilhersteller schon etwas länger im Bundestag ein- und ausgeht als die Fahrradmafia.
Ich glaube auch kaum, das der Verband der Fahrradhersteller so eine gute Connection bzw. solche finanziellen Mittel zur Verfügung hat wie die Autolobby.
Auch wenn ihre Argumente vernünftig und nachvollziehbar klingen werden sie kaum von denen wahrgenommen werden die auf Regierungsebene vernünftige Entscheidungen treffen sollten.
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